力建加煤液壓系統-CDCG250系列重載液壓缸生產商
威(wei)海力建液壓設備(bei)廠
經營模(mo)式：生(sheng)產加工
地址：山東省威(wei)海市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓缸,油(you)缸,液壓系統
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QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如(ru)：活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)不同心或(huo)活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)彎曲，液壓缸或(huo)活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)對(dui)導(dao)軌安裝位置偏(pian)移，密封環裝得過(guo)緊或(huo)過(guo)松(song)等。解(jie)決方法是重新(xin)修理(li)或(huo)調整，更換(huan)損(sun)傷的零件及清(qing)除(chu)鐵屑。
(2)潤(run)滑不良或(huo)液(ye)壓缸(gang)孔徑(jing)加工超差。因為活(huo)塞與缸(gang)筒、導軌與活(huo)塞桿(gan)等均(jun)有(you)相對運動，如果潤(run)滑不良或(huo)液(ye)壓缸(gang)孔徑(jing)超差，就會(hui)加劇磨損，使缸(gang)筒中心線(xian)直線(xian)性降(jiang)低(di)。（威海(hai)力建冶金液(ye)壓設備廠)
①油缸內有(you)殘留空(kong)(kong)氣(qi)(qi),工作(zuo)介質(zhi)形成彈性(xing)體排除(chu)方(fang)法:充分排除(chu)空(kong)(kong)氣(qi)(qi);檢(jian)查液壓泵吸(xi)(xi)油管直徑(jing)是否太小(xiao),吸(xi)(xi)油管接頭(tou)密封要好，防止泵吸(xi)(xi)入空(kong)(kong)氣(qi)(qi).
②密封(feng)摩(mo)擦力過大排除方(fang)法:活(huo)塞桿與導(dao)向套采(cai)用(yong)H8/f8的配(pei)合(he),密封(feng)圈槽(cao)的深度和(he)寬度嚴格按尺寸公差做出(chu);如用(yong)V形密封(feng)圈時，調整密封(feng)摩(mo)擦力到適(shi)中程(cheng)度。
③液壓缸滑動部位有嚴重(zhong)磨損、拉傷和咬著現象。
a.負載和液壓缸定心不(bu)良。
b.安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)支(zhi)架(jia)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)調整(zheng)不良。排除(chu)方法:重新裝(zhuang)(zhuang)配后仔細找正,安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)支(zhi)架(jia)的剛度要好：
c.橫(heng)(heng)向載荷大. 排除方法:設法減小橫(heng)(heng)向載荷,或提高液(ye)壓缸(gang)承受橫(heng)(heng)向載荷的(de)能力。
d.缸(gang)筒或活塞組件膨(peng)脹,受力變形(xing). 排除方法：修整變形(xing)部位(wei)，變形(xing)嚴重時需更換(huan)有(you)關組件。
e.缸(gang)筒、活塞之(zhi)間產生電化(hua)(hua)學反應(ying).排(pai)除方(fang)法:重新更(geng)換(huan)電化(hua)(hua)學反應(ying)小的材料或更(geng)換(huan)零件。
f.材(cai)(cai)質不良，易磨損、拉傷、咬死.排除方法(fa):更換材(cai)(cai)料，進行恰(qia)當的熱處理或(huo)表面處理。
g.油(you)液中雜質多.排除方法:進行清洗后(hou)換液壓油(you)及濾(lv)油(you)器。
④活塞桿全(quan)長或(huo)局部彎曲排除方法：校正活塞桿；臥(wo)式安裝液壓缸的活塞桿伸(shen)出(chu)長度過(guo)長時應加(jia)支承。
⑤缸筒(tong)內孔(kong)與導向套的同軸(zhou)度(du)(du)不好而(er)引起別勁現(xian)象產(chan)生爬行(xing).排除(chu)方法：保證二者同軸(zhou)度(du)(du)。
⑥缸(gang)筒(tong)孔(kong)(kong)徑(jing)直線(xian)性不良（鼓(gu)形、錐度等）.排除方法：鏜磨(mo)修(xiu)復，然后根據鏜磨(mo)后缸(gang)筒(tong)的(de)孔(kong)(kong)徑(jing)配(pei)活塞或增裝O形橡皮封油環。
⑦活(huo)塞(sai)桿兩端螺母拼(pin)得(de)太緊(jin)(jin)，使其同軸(zhou)度不良。排除方法：活(huo)塞(sai)桿兩端螺母不宜拼(pin)得(de)太緊(jin)(jin)，一般用手旋緊(jin)(jin)即可，保證活(huo)塞(sai)桿處于自(zi)然狀態。
現象（一）：唇口破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在(zai)活(huo)塞頭(tou)靠(kao)經唇口(kou)側加開泄壓孔或者改(gai)用組合類雙作用密封
現(xian)象（二）：焦燒(shao)
原因：
1.系統內有殘留(liu)空氣(qi)在(zai)運行時，空氣(qi)在(zai)密(mi)封(feng)處(chu)聚集(ji)壓(ya)縮(suo)升溫產生密(mi)封(feng)焦燒(shao)碳化(hua)
防止措施：
1.在油缸(gang)起動(dong)之前，盡量(liang)排盡油缸(gang)內空氣
2.油缸起動時，不要立(li)即(ji)開到(dao)高速
3.當用U形圈時在其谷部加入潤滑脂，以防空氣積(ji)累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質與橡(xiang)膠材(cai)料不相適(shi)應
3.介質變質
4.密封(feng)受潮或(huo)者在空(kong)氣中暴露時間(jian)過(guo)長超過(guo)庫(ku)存期限導致材料老化
防止措施：
1.降(jiang)低(di)溫度，或者更(geng)換耐高溫密封件材料
2.更改介(jie)質或(huo)更改耐介(jie)質的密封件材(cai)料
3.換新介質
4.不要(yao)將密封件長時間暴(bao)露在大(da)氣中(zhong)，嚴格按照密封庫(ku)存要(yao)求對密封進行保存
李建波先生
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